環(huán)保設備銷售前景
蔚頓環(huán)保
2024-10-30 18:25:32
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蔚頓設立于2019年，經環(huán)保局、工商局、企查查核準成立
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以前，大的環(huán)保公司并不重視污水的運輸。 也就是說，你說的污水處理廠的運行。 大家抱著頭跟進了PPP。 結果怎么樣？ 乘風PPP的企業(yè)死了一大堆，倒不如說靜靜地進行污水運輸的民營企業(yè)活了下來。 最近的例子是安徽的國禎環(huán)境保護，再加上污水輸送的一技之長，三峽組長江
但為什么以前整個行業(yè)都不重視運維呢？
這主要有兩個原因
1 .不必要的運輸
為什么污水輸送能力得不到重視？ 有主要原因，但說話有點尷尬。
因為不需要運輸維度。
很多非行業(yè)的朋友可能會困惑，是什么？ 不需要運輸維度！
是的。 長期以來，環(huán)保行業(yè)的很多項目都沒有運維這個詞。
以污水行業(yè)為例，據不完全統(tǒng)計，62%以上的工業(yè)廢水處理設施沒有全部投產運行，79%以上的農村污水處理設施完全沒有運行，甚至很多三四線城市的城市污水廠都沒有達到半運行狀態(tài)或運行狀態(tài)。
政策和監(jiān)管的缺位，導致了工程驅動的行業(yè)發(fā)展模式。 項目建設完成，出水調試完成后，環(huán)境保護工作結束。
至于之后能否穩(wěn)定運行，繼續(xù)達到排放量，誰也不想關注。 甲方害怕繼續(xù)運行燒錢，環(huán)保公司擔心繼續(xù)運行會被發(fā)現。
在這種大環(huán)境下，誰會想做運輸業(yè)的生意呢？
運維是燙手山芋。
大家的精力都放在工程上，反正是一錘子買賣，做了也放心。
2 .冤獄污水廠
上面談到了很多項目不需要運維，但對于需要運維的項目，實際情況如何？
結果更加令人揪心。
凡是上運維的地方，都是監(jiān)管嚴格、“到位”的地方。
為什么要在“到達位置”這個字上加引號呢，因為這只是表面的位置，不是實質的位置。
我身邊有幾個在污水廠和污水站工作的朋友。 他們總是有工作不安，害怕水超標。 有時候老板說要來檢查，他們好幾天睡不著，甚至睡不著。
太多不可控制的因素了，總覺得小生命無法上天幫助我。
為什么？
他們管基層，壓不住上游來水，排澇、亂排現象嚴重。
污水廠再好的設計和專業(yè)的運維也比不上上游這種鬼話。
但出水達標的KPI全部由終端污水廠承擔。
在制度和治理體系不健全的情況下，硬要進入考核體系，只能是誰工作誰負責。
所以，誰也不想關注運維是很正常的事情，運維能力被低估就必然會發(fā)生。
從燙手山芋到兵家必爭之地，污染水的輸送都經歷了什么呢？
開頭列舉了污水運輸業(yè)務受益者國禎環(huán)保的例子。 當然，越來越多的環(huán)保公司開始重視運輸業(yè)務。 例如，北控水務從兩年前就開始明確運營驅動的戰(zhàn)略。
我想很多朋友心里都有疑問。 為什么曾經的燙手山芋，如今成了兵家必爭之地呢？
其實這有兩個重要的原因：
一個是破選的結果。
你說為什么是選擇的結果？
因為沒有錢。
錢不夠，有時真是件好事。
文章開頭廣東的朋友告訴我，雖說頭兩年公司的錢不夠，但他們也一定會栽在PPP的坑里。 誘惑太大了。
如果有錢毀了項目，每個人都會選擇做運維這樣艱苦的工作難以生存的工作吧。
二是治理需求和服務轉變。
以前管理，換句話說主要是面向工程，建污水廠，做技術，結束了，但現在不一樣了。 如果甲方的要求發(fā)生了變化，他們會直接向你要結果，而且是持續(xù)的結果。
這就要求環(huán)保公司的技術和服務過硬，建立自己的運維能力，為業(yè)主輸出持續(xù)的服務勢在必行。
環(huán)保行業(yè)的錘子買賣時代已經過去了。
環(huán)保項目承載能力已成為民營企業(yè)環(huán)保乃至國有企業(yè)環(huán)保工作的核心競爭力。
從國際角度看，環(huán)保運營業(yè)務也是大型企業(yè)最重要的業(yè)務類型。
國內環(huán)保公司與國際環(huán)保巨頭相比，拉開差距的不是工程能力，而是運營能力。
所以國際環(huán)保巨頭之所以這么有價值，不是因為做的項目多，而是因為有運營權的項目多。
運營才是環(huán)保行業(yè)的持久戰(zhàn)。
但是真正的運輸能力是什么？ 以前那幾個農民工搞定的污水廠運輸是真的嗎？
對于污水輸送維度的了解，業(yè)內許多公司還停留在簡單的操作工水平上。 因此，業(yè)內很多公司都在找自己的運維團隊或直接找?guī)讉€農名工自己的運維團隊
總之就是控制好控制開關，做抗藥包，放藥，打掃池子。
所以，不少朋友都說這個行業(yè)門檻低。 大門在山腳下，任何人都可以進去。
但是，運維真的是這樣嗎？
當然不是。 如果是這樣的話，三峽集團為什么還要收購國禎環(huán)保呢？ 自己照顧別人不就行了嗎？
真正的運維需要專家。
什么是專業(yè)人士？
專家意味著成本、效率和安全性。
首先是成本和效率。
同一項目下，專業(yè)公司的運輸能力可使運費至少下降30%以上，同時運營效率也大幅提高。
在天價罰單的時代，再也不能像以前那樣掉鏈子、出問題了，只能靠及格線
能把項目辦好節(jié)約是你打敗對手的核心競爭力。
其次是安全。
其實污水項目的現場運輸是一項被嚴重低估的高風險工作。
雖然環(huán)保公司、業(yè)主公司和職工家庭不斷而頻繁地付出慘痛的代價，但如果沒有發(fā)生在自己身上，很難引起我們的足夠重視和實際防范措施，但如果發(fā)生在自己身上，很少有后悔的機會。
沒有專業(yè)性，這是名副其實的高危職業(yè)。
運輸維度是一座大山。 門檻設在山腳下，進去很容易，但進去一看，就知道是一座慢慢聳立的大山。
所以，加油吧！
簡而言之，來源于題主可以開發(fā)環(huán)保材料。 目前的板材一般都含有甲醛，因此相應地衍生出了不銹鋼、全鋁家具。 也可以從后期開始從事環(huán)境保護工作。 例如，室內空氣的檢查和管理區(qū)域。 這是一個新興的行業(yè)，隨著人們意識的提高，大家也很關注室內環(huán)境保護。
甲醛、苯系物、Tvoc、氡，不斷影響著我們的健康，只要存在能徹底解決污染的藥劑，市場需求就無法滿足。 當然，也可以進行第三方檢查，公平公正地公開。
特別是近幾年，國家對環(huán)境保護越來越重視和抓的力度越來越大，各大企業(yè)必然對環(huán)境保護的投入越來越大。 那么，光有錢投資是不行的，專業(yè)的事情需要專家來做。 環(huán)境保護工程師越來越有機會。
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