貴州機(jī)場油煙凈化器
蔚頓環(huán)保
2024-11-03 19:10:33
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8000m3/h · 智云油煙凈化器
蔚頓設(shè)立于2019年，經(jīng)環(huán)保局、工商局、企查查核準(zhǔn)成立
正規(guī)有保障。 信息保密、標(biāo)準(zhǔn)油煙凈化 >領(lǐng)取30天免費(fèi)優(yōu)惠報(bào)價(jià)
關(guān)于貴州機(jī)場油煙凈化器，以下是從多個方面進(jìn)行的詳細(xì)介紹：
### 一、概述
貴州機(jī)場油煙凈化器是專為機(jī)場廚房或餐飲區(qū)域設(shè)計(jì)的油煙處理設(shè)備。這些設(shè)備通過先進(jìn)的技術(shù)手段，如過濾、吸附、電離等，有效凈化油煙，改善空氣質(zhì)量，減少環(huán)境污染，保障機(jī)場及周邊環(huán)境的清潔與衛(wèi)生。
### 二、種類與原理
貴州機(jī)場油煙凈化器根據(jù)凈化原理和技術(shù)手段的不同，可以分為多種類型，包括但不限于：
1. 過濾型油煙凈化器：主要通過過濾網(wǎng)的作用來凈化油煙。油煙經(jīng)過過濾網(wǎng)時(shí)，其中的顆粒物會被截留下來。這種凈化器的優(yōu)點(diǎn)是簡單易用，成本低，但過濾網(wǎng)需要定期清洗或更換，否則會降低凈化效果。
2. 吸附型油煙凈化器：通過活性炭等吸附材料吸附油煙中的有害物質(zhì)，如異味、有機(jī)污染物等。其優(yōu)點(diǎn)是凈化效果好，吸附材料可以反復(fù)使用，但需要定期更換活性炭。
3. 電離型油煙凈化器：利用電離技術(shù)，將油煙中的氣態(tài)污染物轉(zhuǎn)化為帶電粒子，然后通過電場的作用將其吸附在收集板上。其優(yōu)點(diǎn)是凈化效果好，可以去除細(xì)微的顆粒物，但需要定期清洗收集板。
4. 多效復(fù)合型油煙凈化器：綜合了過濾、吸附、電離等多種技術(shù)，能夠同時(shí)去除油煙中的顆粒物、異味和有機(jī)污染物。這種凈化器的凈化效果較好，但價(jià)格相對較高。
### 三、價(jià)格范圍
貴州機(jī)場油煙凈化器的價(jià)格因品牌、型號、性能及市場供應(yīng)情況等因素而異。根據(jù)最新的市場信息，其價(jià)格范圍大致在幾千元至幾十萬元不等。例如，一些小型、簡易的油煙凈化器可能僅需幾千元，而高端、多功能的油煙凈化器則可能達(dá)到數(shù)萬元甚至更高。
### 四、選擇建議
在選擇貴州機(jī)場油煙凈化器時(shí)，建議考慮以下幾個方面：
1. 凈化效率：選擇凈化效率高的產(chǎn)品，以確保油煙得到有效處理。
2. 維護(hù)成本：考慮設(shè)備的維護(hù)難度和成本，包括清洗、更換濾網(wǎng)或活性炭等費(fèi)用。
3. 品牌與售后：選擇知名品牌和具有良好售后服務(wù)的廠家，以確保產(chǎn)品質(zhì)量和后續(xù)服務(wù)。
4. 適用場景：根據(jù)機(jī)場廚房或餐飲區(qū)域的實(shí)際情況和需求，選擇合適類型的油煙凈化器。
### 五、市場前景
隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)和機(jī)場建設(shè)的不斷發(fā)展，貴州機(jī)場油煙凈化器的市場需求將不斷增加。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，油煙凈化器的性能將更加優(yōu)越，價(jià)格也將更加合理，為機(jī)場及周邊環(huán)境的清潔與衛(wèi)生提供更加有力的保障。
總之，貴州機(jī)場油煙凈化器是機(jī)場廚房或餐飲區(qū)域不可或缺的重要設(shè)備之一。在選擇和使用時(shí)，需要充分考慮凈化效率、維護(hù)成本、品牌與售后以及適用場景等因素，以確保其發(fā)揮最大的作用。
1、廚房油煙導(dǎo)致和周圍居民關(guān)系緊張的餐廳。2、步行街開設(shè)的餐廳、飯館。3、工廠員工食堂。4、對油煙凈化和油煙異味要求嚴(yán)格的高檔餐廳。5、韓國料理、日本料理、燒烤店油煙比較大的地方。6、餐廳位置比較敏感的油煙處理比較棘手的地方。7、機(jī)場配套餐廳、火車站候車大廳、無分管室外排放條件、要求目測排放無煙的餐廳及快餐店。8、高檔寫字樓、且低空排放的員工餐廳、高檔餐廳。9、高檔別墅區(qū)、高爾夫場配套餐廳。10、學(xué)校里的學(xué)生餐廳。11、湘菜、川菜等油煙大的餐廳。12、地鐵、捷運(yùn)站等無分管室外排放條件對油煙凈化器和異味排放要求嚴(yán)格的餐廳。13、寫字樓沒有專門的排煙管道，需要從百葉窗直接排放的。14、高檔商場里的餐廳。15、由于廚房產(chǎn)生油煙導(dǎo)致環(huán)保部門要求整改的餐廳。
廚房低空排放油煙凈化器應(yīng)用范圍： 無煙直排系列凈化器適合的客戶群體：廣州和佛山的朋友要做廚房環(huán)保工程的都可以幫到你忙 A．由于廚房油煙凈化效果不理想，而導(dǎo)致和周圍居民關(guān)系緊張的餐廳。
B．由于廚房產(chǎn)生油煙凈化效率不佳，導(dǎo)致環(huán)保部門要求整改的餐廳。 C．低空排放。 D．寫字樓無專門的排煙井道，需要在百葉窗直接排放。
E．近代的保護(hù)建筑物所配套餐廳，對油煙凈化效率要求嚴(yán)格。 F．步行街開設(shè)的飯店、餐廳。 G．工廠員工餐廳，為了符合ISO14000和ISO18000認(rèn)證。
H．對油煙凈化及油煙異味要求苛刻的高檔餐廳。 I．日本料理、韓國料理、燒烤店等油煙量大的餐廳。 J．湘菜、川菜等油煙量大且味道難以去除的餐廳。
K．由于餐廳位置敏感，油煙處理比較棘手的狀況。 室內(nèi)無煙直排產(chǎn)品適合的客戶群體：
A．機(jī)場配套餐廳、火車站候車大廳等，無風(fēng)管室外排放條件，要求目測無煙，異味凈化效率高的餐廳、快餐店。
B．地下鐵、捷運(yùn)站、等無風(fēng)管室外排放條件，對油煙凈化和異味要求苛刻的餐廳。 C．高檔商場的餐廳。 D．高檔寫字樓，且低空排放的員工餐廳和高檔餐廳。
E．高檔別墅，高爾夫配套餐廳。 油煙凈化器產(chǎn)品的特色：
ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，九項(xiàng)專利技術(shù)結(jié)晶，產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)制作，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定，可靠性高，機(jī)器安裝簡便、維護(hù)方便，處理效率高達(dá)98%以上，有效除異味約75%，靜電油煙凈化器單臺處理風(fēng)量4000-60000m3/h。
此靜電油煙凈化器的安裝方式： ①立式②臥式③吊裝均可 工作原理：
廚房低空排放油煙凈化器是在吸收、消化國外先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，應(yīng)用9項(xiàng)專利技術(shù)，采用靜電、非熱等離子技術(shù)組合的復(fù)合式處理，油煙氣(含少量有機(jī)物)進(jìn)入凈化器后，利用靜電過濾原理(該靜電過濾網(wǎng)獲國家專利產(chǎn)品)，將大顆粒油粒初濾，經(jīng)第一道處理后的油煙氣進(jìn)入非熱等離子狀態(tài)的無盲區(qū)電場，這種低濃度油霧氣的小油霧滴、油氣、有機(jī)物在通過無盲區(qū)電場時(shí)被電離、分解、碳化，經(jīng)第二道處理后的氣狀帶電粒子，通過第三道處理的高低壓電場時(shí)基本被吸附，油霧氣中的有機(jī)物通過凈化器時(shí)，由于碰到臭氧(O3)的強(qiáng)烈作用而發(fā)生反應(yīng)，故設(shè)備具有較好的除油、清煙、去味、殺菌等效果
靜電過濾器是為了追求目測無煙而最新研制的產(chǎn)品，JYJ系列靜電油煙凈化器用來幫助從商用廚房出來的廢氣能夠達(dá)到目測無煙的效果，特別適用于沒有專用排煙井道或是不具備高空排放條件的餐廳。JYJ系列能夠改善餐廳和周圍居民的關(guān)系，特別對于川菜、湘菜等油煙排放量較大、味道較重的廚房更是相當(dāng)適合。JYJ系列的全部組件均采用國際知名品牌，具有完善的運(yùn)行和保護(hù)功能，高壓電源和控制系統(tǒng)每年使用的故障率少于千分之一，保證質(zhì)量優(yōu)良。
如果風(fēng)速為3m/s，一段式凈化方式對于油煙粒子的凈化效率為95%，而二段式的凈化效率是99.5%；如果風(fēng)速為4.5m/s，一段式凈化方式對于油煙粒子的凈化效率為92%，而二段式的凈化效率是98.0%。
在排煙口位置敏感的餐廳，一段式油煙凈化器出現(xiàn)故障，就會出現(xiàn)居民投訴等突發(fā)事件，影響餐廳的正常營業(yè)，二段式油煙凈化器采用的是雙備份凈化模式，即使有一臺設(shè)備出現(xiàn)故障，另外一組機(jī)器業(yè)可以正常工作，也不會造成突發(fā)事件的發(fā)生。
針對于燒烤等烹飪過程中，油煙的濃度是普通菜系得2—4倍，在匹配油煙凈化器時(shí)候，應(yīng)該按照實(shí)際油煙的發(fā)生量來計(jì)算，特別是這些菜系往往會有爆炒的情況，就是在短時(shí)間內(nèi)有大量的油煙涌出，甚至每立方米的油煙含量高于500毫克以上，這樣會造成油煙凈化超負(fù)荷運(yùn)作，從而排煙口不定時(shí)的出現(xiàn)團(tuán)狀油煙井噴現(xiàn)象。建議至少用二段式油煙凈化器來解決。
依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，針對居民投訴往往是業(yè)主忽視了對油煙凈化問題的重視，能省則省，這樣會在后期造成極其被動的局面。在遇到類似問題時(shí)，廠商要堅(jiān)持設(shè)計(jì)的意見。
居民投訴往往是業(yè)主忽視了對油煙凈化問題的重視，能省則省，這樣會在后期造成極其被動的局面。在遇到類似問題時(shí)，廠商要堅(jiān)持設(shè)計(jì)的意見。
JYJ油煙凈化器在高壓電離的同時(shí)，會產(chǎn)生臭氧，臭氧是強(qiáng)氧化劑，臭氧和氣味的有機(jī)化合物反應(yīng)并改變。這就減少了許多在烹調(diào)過程中出現(xiàn)的氣味化合物。處理效率為60
6月7日，記者從四川省環(huán)保廳官網(wǎng)獲悉，近日，四川省環(huán)保廳公示《成都軌道交通18號線一期工程環(huán)境影響報(bào)告書》。
成都軌道交通18號線路起于火車南站，沿天府大道東側(cè)向南敷設(shè)，經(jīng)環(huán)球中心、世紀(jì)城、麓山至天府新區(qū)博覽城片區(qū)，之后穿越龍泉山向東經(jīng)三岔湖片區(qū)至新機(jī)場，全長59.27km，共設(shè)置9座車站，分為兩期建設(shè)。據(jù)了解，此次環(huán)境影響報(bào)告書評價(jià)為一期工程：火車南站至天府新站(含龍泉山隧道)，線路長約41.4km。其中，地下段長約40.75km(龍泉山隧道長約9.35km)，路基段長約0.65km，設(shè)7座車站，均為地下站，除興隆站外，其余車站均為換乘站;設(shè)置合江車輛段1座，新建麓山(香山)主變電所和合江主變電所。
據(jù)了解，該工程制式為普通輪軌、A型車系統(tǒng)，列車最高設(shè)計(jì)運(yùn)行速度140公里/，采用6輛編組;全日開行列車初期192對、近期240對、遠(yuǎn)期288 對，最大運(yùn)輸能力為4.05萬人次/h，全天運(yùn)營18。工程采用直流1500伏接觸網(wǎng)的供電方式，地下車站采用屏蔽門系統(tǒng)和分散供冷方式。
此外，還公示了成都軌道交通18號線一期工程主要環(huán)境影響及預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施。如結(jié)合水土保持方案采取相應(yīng)的水土保持及生態(tài)保護(hù)、恢復(fù)及補(bǔ)償措施控制和減小水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。廢氣治理措施方面，工程列車采用電力動車組，運(yùn)營期無機(jī)車廢氣排放;通過采取優(yōu)化排放亭排風(fēng)口位置、加強(qiáng)綠化、風(fēng)亭內(nèi)壁采用抗菌涂料等措施，可控制和減緩對周圍環(huán)境的不利影響;車輛段食堂油煙經(jīng)油煙凈化器處理后達(dá)標(biāo)排放等等。
環(huán)境影響報(bào)告書顯示，各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施可控制和減緩工程施工期及運(yùn)營期不利的環(huán)境影響，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)角度可行。
我可以很負(fù)責(zé)任的告訴你，現(xiàn)在沒有。但是不代表以后也沒有。有一份資料或許能夠吸引你的興趣：
河南九天通用航空產(chǎn)業(yè)園臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(簡本）
2013-11-21 11:31:18 縣政府信息中心
1.建設(shè)項(xiàng)目概況
項(xiàng)目名稱：河南九天通用航空產(chǎn)業(yè)園臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目
建設(shè)單位：青島九天國際飛行學(xué)院
建設(shè)性質(zhì)：新建項(xiàng)目
項(xiàng)目概況：
本起降點(diǎn)位于駐馬店市平輿縣榆樹營村，占地1046畝。項(xiàng)目建成后，主要作為航空駕駛員培訓(xùn)起降點(diǎn)和航空旅游起降點(diǎn)使用。
本項(xiàng)目為臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，規(guī)劃飛行區(qū)等級為1B級，項(xiàng)目規(guī)劃一條800m×45m的起降場，擬飛飛機(jī)為固定翼式，共兩種型號，分別為飛塞斯納172（C-172R）、鉆石42（DA-42）。主要建設(shè)內(nèi)容包括800×45m起降場、飛機(jī)滑行道、聯(lián)絡(luò)道與停機(jī)坪、航站航管樓、塔臺、機(jī)庫、供水泵房及配電房等。
工程總投資：項(xiàng)目總投資46570.71萬元，50%由青島九天國際飛行學(xué)院自籌解決，50%由銀行貸款。
建設(shè)周期：180天，包括土建施工及設(shè)備安裝和調(diào)試。
項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容詳見表1。
表1 本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容
序號
類別
名稱
建設(shè)內(nèi)容
1
項(xiàng)目名稱
河南九天通用航空產(chǎn)業(yè)園臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目
2
建設(shè)單位
青島九天國際飛行學(xué)院
3
建設(shè)性質(zhì)
新建
4
總投資
總投資46570.71萬元，50%由青島九天國際飛行學(xué)院自籌解決，50%由銀行貸款。
5
機(jī)場簡介
飛行區(qū)等級為1B級，擬飛固定翼機(jī)型為飛塞斯納172、鉆石42。
6
主體工程
飛行區(qū)工程
起降場
起降場長800m，寬45m，起降場中心點(diǎn)坐標(biāo)為（N32°56′43.7″，E114°41′47.9″），起降場真方位為50°-230°，跑道南端為主降方向。
升降帶
飛行區(qū)設(shè)置升降帶，尺寸為920×150m。
安全區(qū)
跑道兩端端安全區(qū)為150m×150m
平行滑行道
尺寸800×18×0.28m
垂直聯(lián)絡(luò)道
設(shè)置兩條垂直聯(lián)絡(luò)道連接起降場與機(jī)坪，尺寸為2×171.5×15×0.28m。
停機(jī)坪
停機(jī)坪尺寸長300m，寬120m，停機(jī)坪上設(shè)停機(jī)、維修等設(shè)施。
空管工程
航管工程（航管綜合樓、塔臺）
位于擬建站坪的北面，距起降場中心線329m，距起降場北端247m，航管綜合樓內(nèi)設(shè)指揮塔臺、航管設(shè)備機(jī)房、通信機(jī)房及進(jìn)線室、氣象觀測及預(yù)報(bào)室、氣象設(shè)備室等，建筑面積850m2。
航管綜合樓高度暫定為18m，指揮塔臺位于航管綜合樓頂層，塔臺指揮層面積不小于50m2。
導(dǎo)航工程
VOR/DME合建臺站
氣象工程
設(shè)置一套常規(guī)氣象觀測場及塔臺設(shè)置的雙振筒氣壓儀和風(fēng)向風(fēng)速儀；設(shè)置氣象信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)。
航行情報(bào)系統(tǒng)
在航管樓設(shè)飛行報(bào)告服務(wù)室，服務(wù)室內(nèi)設(shè)航行情報(bào)服務(wù)終端一臺
航站區(qū)
航站樓
建筑面積1000m2。
機(jī)庫
/
緊靠機(jī)坪設(shè)置，位于機(jī)坪北側(cè)，設(shè)置8個機(jī)庫，均為輕鋼結(jié)構(gòu)。
7
輔助工程
生產(chǎn)輔助用房
包括機(jī)務(wù)、場務(wù)綜合用房、綜合倉庫及特種車庫，規(guī)劃在航站區(qū)北面，機(jī)務(wù)場務(wù)用房面積150m2，綜合倉庫用房100，特種車庫270m2。
供水泵房及配電房
/
8
配套工程
供水
市政管網(wǎng)供水
供電
機(jī)場設(shè)10kV 中心變電站。
供氣
采用灌裝液化氣，由平輿縣內(nèi)液化氣罐裝點(diǎn)供應(yīng)。
供冷、供熱
采用空調(diào)供冷和供熱
供油
依托平輿縣規(guī)劃加油站提供供油設(shè)施
9
環(huán)保工程
廢氣
環(huán)評建議廚房安裝油煙凈化器；場區(qū)加強(qiáng)綠化
廢水
工程設(shè)計(jì)生活污水經(jīng)化糞池處理、食堂含油廢水經(jīng)隔油池處理后排入市政污水管網(wǎng)；機(jī)務(wù)維修區(qū)油污水經(jīng)高效油水分離器及沉淀池處理后灑水降塵
噪聲
環(huán)評建議選用低噪聲設(shè)備，加強(qiáng)綠化；避免夜間試車和飛行；要求對飛機(jī)噪聲WECPNL大于75dB范圍內(nèi)的村莊和WECPNL大于70dB范圍內(nèi)學(xué)校采取門窗隔聲措施
固體廢物
工程設(shè)計(jì)生活垃圾集中收集后送垃圾填埋場；環(huán)評建議廢污油送有資質(zhì)單位處理
10
建設(shè)計(jì)劃
建設(shè)周期180天，包括土建施工及設(shè)備安裝和調(diào)試。
11
勞動定員及工作制度
職工80人，年工作天數(shù)260天
2.擬建項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀
2.1 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀
該評價(jià)區(qū)域內(nèi)所監(jiān)測的三個點(diǎn)位，SO2、NO2日均值和小時(shí)均值均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中二級標(biāo)準(zhǔn)要求，TSP日均值均出現(xiàn)超標(biāo)情況，項(xiàng)目區(qū)域TSP超標(biāo)是由于村莊周圍道路揚(yáng)塵過大所致。
2.2地表水質(zhì)量現(xiàn)狀
各監(jiān)測因子中COD、氨氮超標(biāo)，其余監(jiān)測因子均能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)的要求，COD、氨氮超標(biāo)原因主要是由于該河流接納了沿線村莊居民的生活污水，從而造成水質(zhì)超標(biāo)。
2.3聲環(huán)境
本次評價(jià)在跑道附近選取有代表性的17處敏感點(diǎn)進(jìn)行了聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果顯示：該區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量較好，均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。
2.4地下水環(huán)境
評價(jià)區(qū)域的地下水各監(jiān)測因子除總硬度及硫酸鹽外均滿足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-93）III類標(biāo)準(zhǔn)的要求，評價(jià)區(qū)地下水質(zhì)狀況一般。
3.污染因素分析
3.1、施工期
⑴施工廢氣
施工期的大氣污染主要為施工揚(yáng)塵，其次為施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛尾氣、裝修過程產(chǎn)生的粉塵和含苯系物的油漆廢氣。
施工點(diǎn)地基的開挖、土石方的堆放、回填、轉(zhuǎn)運(yùn)以及建筑材料的堆放、運(yùn)輸車輛行駛所造成的道路揚(yáng)塵等，在干燥又有風(fēng)的情況下，會產(chǎn)生一定量的揚(yáng)塵。按起塵的原因可分為風(fēng)力起塵和動力起塵，其中風(fēng)力起塵主要是由于露天堆放的建材及裸露的施工區(qū)表層浮土因天氣干燥及大風(fēng)原因而產(chǎn)生的揚(yáng)塵；動力揚(yáng)塵主要是在建材裝卸過程中，由于空氣紊動力的作用而產(chǎn)生的塵粒懸浮而造成的，施工揚(yáng)塵的大小，隨施工季節(jié)、土壤類別情況、施工管理、機(jī)械化程度等不同而差異甚大，比較復(fù)雜、難以定量。主要特點(diǎn)為：局部性和短時(shí)性。
項(xiàng)目施工期間燃油機(jī)械設(shè)備較多，且一般采用輕柴油作為動力。使用柴油的大型施工運(yùn)輸車輛如自卸車、載重汽車等作業(yè)時(shí)會產(chǎn)生一定量的廢氣，其中主要污染物為NOX、SO2和CO。
裝修期間產(chǎn)生的廢氣主要為裝修粉塵和噴涂油漆、涂料等裝飾材料時(shí)產(chǎn)生含苯系物的廢氣。
⑵施工廢水
①建筑施工廢水
建筑施工廢水主要包括建筑物砼養(yǎng)護(hù)廢水（砼養(yǎng)護(hù)采用覆蓋養(yǎng)護(hù)，廢水很少）、施工設(shè)備沖洗廢水，其成份相對比較簡單，主要污染物為SS及堿性物質(zhì)，水量較少，該廢水懸浮物濃度較大，但不含其它可溶性的有害物質(zhì)，施工工地周圍設(shè)置排水明溝，徑流水經(jīng)沉淀池沉淀后用于施工場地和道路噴灑抑塵，不外排。
②生活污水
施工期生活污水主要包括施工人員洗漱廢水、施工場地內(nèi)臨時(shí)餐廳及廁所產(chǎn)生的污水，其主要污染物是COD、BOD5、SS、NH3-N等。施工場地設(shè)置旱廁。本項(xiàng)目共有施工人員生活污水排放量約4.8m3/d，整個施工期生活廢水排放量約864m3。施工人員產(chǎn)生的生活廢水經(jīng)收集后直接用于灑水降塵，旱廁糞便用于周圍農(nóng)田肥田。
⑶施工噪聲
施工噪聲主要可分為施工機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲和運(yùn)輸車輛噪聲。施工期各機(jī)械運(yùn)行時(shí)在距聲源1m處的噪聲值在70~100dB（A）左右，還有一些突發(fā)性、沖擊性、不連續(xù)性的敲打撞擊噪聲。主要施工機(jī)械類比聲級值見下表2：
表2 主要施工機(jī)械噪聲源強(qiáng)一覽表
設(shè)備名稱
噪聲強(qiáng)度[dB(A)]
設(shè)備名稱
噪聲強(qiáng)度[dB(A)]
推土機(jī)
76～88
挖掘機(jī)
80～96
裝載機(jī)
68～74
攪拌機(jī)
74～87
靜壓式打樁機(jī)
80～93
吊車
76～84
混凝土振搗器
75～88
混凝土裝罐車
80～85
電鉆
72～100
電鋸
70～90
⑷固體廢物
①建筑垃圾
本項(xiàng)目在建設(shè)過程中產(chǎn)生的建筑垃圾主要有拆遷建筑垃圾、開挖土地產(chǎn)生的土方、建材損耗產(chǎn)生的垃圾、裝修產(chǎn)生的建筑垃圾等，包括砂土、石塊、水泥、碎木料、鋸木屑、廢金屬、鋼筋、鐵絲等雜物。本項(xiàng)目施工期共計(jì)產(chǎn)生建筑垃圾約25.89t。
②生活垃圾
本項(xiàng)目施工期施工人員生活垃圾的產(chǎn)生量是7.2t，生活垃圾依托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門及時(shí)清運(yùn)處理的前提下，對環(huán)境的影響較小。
3.2、營運(yùn)期
⑴噪聲
本項(xiàng)目營運(yùn)期噪聲污染源主要為飛機(jī)噪聲，其次是車輛噪聲及動力設(shè)備如水泵、空調(diào)、電動機(jī)和油泵等工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲。
⑵廢氣
營運(yùn)期對環(huán)境空氣的影響主要來自飛機(jī)尾氣、進(jìn)離場汽車尾氣、職工食堂燃料燃燒廢氣及油煙廢氣。
⑶廢水
本項(xiàng)目營運(yùn)期廢水主要來自起降場的生活污水、生產(chǎn)廢水和雨水，其中主要是生活污水。
生活污水主要來自于起降場內(nèi)航站區(qū)、工作區(qū)、辦公生活區(qū)、餐飲食堂等，生活污水中主要污染物為COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類等。
生產(chǎn)廢水主要來自機(jī)修車間、油庫、洗車等，與生活污水相比生產(chǎn)廢水具有水質(zhì)穩(wěn)定，水量變化較大的特點(diǎn)。
雨水主要來自航站區(qū)、飛行區(qū)的雨水。
⑷固體廢棄物
營運(yùn)期起降場固體廢物主要有機(jī)場工作人員、培訓(xùn)學(xué)員等產(chǎn)生的生活垃圾，以及廢油污等。
4.環(huán)境影響預(yù)測分析
4.1、施工期
⑴施工廢氣
施工揚(yáng)塵產(chǎn)生環(huán)節(jié)為：建筑垃圾、建筑材料的運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵、露天堆場及裸露地面等在風(fēng)力作用下產(chǎn)生的風(fēng)力揚(yáng)塵等。通過限速行駛及保持路面清潔，同時(shí)適當(dāng)灑水能有效減少汽車揚(yáng)塵。減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。
本項(xiàng)目施工階段裝載機(jī)等燃油機(jī)械運(yùn)行將產(chǎn)生一定量的燃油廢氣，考慮其排放量不大，對周邊環(huán)境空氣質(zhì)量影響范圍及程度較小。只要建設(shè)單位做好施工現(xiàn)場的交通組織，避免因施工造成的交通阻塞，可減少運(yùn)輸車輛怠速產(chǎn)生的廢氣排放。
裝修期間產(chǎn)生的廢氣主要為裝修粉塵和噴涂油漆、涂料等裝飾材料時(shí)產(chǎn)生的含苯系物的廢氣。評價(jià)建議裝修階段使用環(huán)保油漆，在裝修完成后三個月內(nèi)不要直接入駐，可經(jīng)有資質(zhì)的室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測單位對本項(xiàng)目室內(nèi)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，達(dá)到《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T18883-2002）后方可投入使用，并加強(qiáng)室內(nèi)通風(fēng)，保持室內(nèi)氣流暢通。
⑵施工廢水
建筑施工廢水主要包括建筑物砼養(yǎng)護(hù)廢水、施工設(shè)備沖洗廢水，其成份相對比較簡單，主要污染物為SS，水量較少，且一般瞬時(shí)排放，建議在施工工地周圍設(shè)置排水明溝，徑流水經(jīng)沉淀池沉淀后用于施工場地和道路噴灑抑塵，不外排。施工人員產(chǎn)生的洗臉洗手廢水收集后直接用于灑水降塵，旱廁糞便用于周圍農(nóng)田肥田。
綜上所述，項(xiàng)目施工期廢水采取有效措施后，不會對周圍水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。
⑶施工噪聲
根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）晝間70dB(A)，夜間55dB(A)，以各施工機(jī)械噪聲值范圍為基礎(chǔ)，通過計(jì)算，可得出各施工機(jī)械噪聲源分別取最小值和最大值時(shí)，場界噪聲達(dá)標(biāo)所需的衰減距離，具體數(shù)據(jù)見表3。
表3 各施工機(jī)械場界噪聲達(dá)標(biāo)所需衰減距離
階段
機(jī)械類型
噪聲源取最小值時(shí)
達(dá)標(biāo)所需衰減距離
噪聲源取最大值時(shí)
達(dá)標(biāo)所需衰減距離
噪聲源
dB(A)
晝間距
（m）
夜間距(m)
噪聲源dB(A)
晝間距(m)
夜間距(m)
土石方階段
推土機(jī)
76
2.0
11.2
88
7.9
44.7
挖掘機(jī)
80
3.2
17.8
96
20.0
112.2
裝載機(jī)
68
/
4.5
74
1.6
8.9
打樁階段
靜壓式打樁機(jī)
80
3.2
17.8
93
14.1
79.4
結(jié)構(gòu)階段
混凝土振搗器
75
1.8
10
88
7.9
44.7
攪拌機(jī)
74
1.6
8.9
87
7.1
39.8
吊車
76
2.0
11.2
84
5.0
28.2
混凝土裝罐車
80
3.2
17.8
85
5.6
31.6
裝修階段
電鉆
72
1.3
7.1
100
31.6
177.8
電鋸
70
/
5.6
90
10
56.2
注：機(jī)械設(shè)備噪聲測點(diǎn)為距設(shè)備1m處
由表3可知，在晝間，當(dāng)噪聲源取最小值時(shí)，所有施工機(jī)械都只需小于5m的衰減距離，施工場界噪聲即可達(dá)到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）規(guī)定的限值；當(dāng)噪聲取最大值時(shí)，各施工機(jī)械場界達(dá)標(biāo)所需衰減距離均大大增加，在夜間，各機(jī)械達(dá)標(biāo)所需的衰減距離也會大大增大，按照最小噪聲源計(jì)算，必須將聲源置于施工場內(nèi)中心才可能使施工場界夜間噪聲不超標(biāo)。如按最大噪聲源計(jì)算，在不設(shè)置隔聲屏障的情況下，即使將聲源置于施工場內(nèi)中心點(diǎn)也會導(dǎo)致場界夜間噪聲超標(biāo)。
施工過程中使用不同設(shè)備，達(dá)標(biāo)衰減距離差異較大，當(dāng)設(shè)備噪聲取最大值，夜間滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》的情況下，施工階段采用電鉆施工時(shí)，噪聲衰減距離為177.8m，預(yù)計(jì)施工噪聲對周圍環(huán)境影響不大。
⑷固體廢物
施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾盡可能用于回填，不適宜回填的則要及時(shí)清運(yùn)，送至當(dāng)?shù)卣付ǖ慕ㄖ幹玫攸c(diǎn)統(tǒng)一處置，不能隨意拋棄、轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散。生活垃圾依托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門及時(shí)清運(yùn)處理的前提下，對環(huán)境的影響較小。
4.2、營運(yùn)期
⑴噪聲
預(yù)測結(jié)果顯示，評價(jià)范圍內(nèi)，目標(biāo)年WECPNL值均能滿足《機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》二類區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)，即≤75dB。隨著航空業(yè)務(wù)量的逐年增加，飛機(jī)噪聲的影響范圍也將進(jìn)一步擴(kuò)大，在落實(shí)搬遷、隔聲等噪聲防治措施后，環(huán)境影響可以接受。
⑵廢氣
營運(yùn)期對環(huán)境空氣的影響主要來自飛機(jī)尾氣、進(jìn)離場汽車尾氣、職工食堂燃料燃燒廢氣及油煙廢氣。
本項(xiàng)目汽車尾氣產(chǎn)生量較小，且環(huán)境空曠，易于排放和擴(kuò)散。食堂燃料廢氣產(chǎn)生量很小，油煙廢氣經(jīng)高效油煙凈化器處理達(dá)標(biāo)后外排。因此項(xiàng)目大氣污染物主要由飛機(jī)排放的CnHm、SO2、CO和NO2等構(gòu)成。根據(jù)飛機(jī)飛行規(guī)律，飛機(jī)燃料燃燒排放的污染物主要在飛行過程，飛機(jī)在機(jī)場起降時(shí)間短暫，離地速度很快，起降時(shí)排放的大氣污染物沿跑道分布，在跑道四周呈線狀無組織面源。因?yàn)槊嬖锤叨鹊停w機(jī)起降排放污染物為間歇式排放，且機(jī)場范圍大和空曠，飛機(jī)排放的污染物擴(kuò)散很快，加上機(jī)場周圍敏感點(diǎn)跑道遠(yuǎn)，故飛機(jī)排放的污染物對周圍環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。
⑶廢水
本項(xiàng)目營運(yùn)期廢水主要來自起降場的生活污水、生產(chǎn)廢水和雨水，其中主要是生活污水。
生活污水主要來自于起降場內(nèi)航站區(qū)、工作區(qū)、辦公生活區(qū)、餐飲食堂等，生活污水中主要污染物為COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類等。起降場生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后排入場區(qū)污水管網(wǎng)；起降場內(nèi)的食堂的含油污水先經(jīng)隔油池處理后，和其它污水一起排入場區(qū)污水管網(wǎng)。最后經(jīng)平輿縣污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后外排，預(yù)計(jì)對地表水體影響不大。生產(chǎn)廢水主要來自機(jī)修車間、洗車等的含油污水，水量較小，經(jīng)高效油水分離器處理后用于場區(qū)綠化，不外排。
雨水主要來自航站區(qū)、飛行區(qū)的雨水。雨水采用蓋板明溝有組織排水，地面雨水通過徑流進(jìn)入蓋板明溝，排入周圍地表水體。
⑷固體廢棄物
營運(yùn)期起降場固體廢物主要有機(jī)場工作人員、培訓(xùn)學(xué)員所排放的生活垃圾，以及廢污油等。
生活垃圾屬一般固廢，本項(xiàng)目擬建垃圾分揀及堆放場面積50m2，生活垃圾經(jīng)收集后采用封閉槽車運(yùn)到平輿縣垃圾處理廠統(tǒng)一處理。
項(xiàng)目營運(yùn)期廢污油產(chǎn)生量較小，建議將廢污油暫存在起降場廢污油罐內(nèi)，定期送往有資質(zhì)的單位進(jìn)行處置。
綜上所述，本項(xiàng)目營運(yùn)期固體廢物均得到安全處置，對環(huán)境不會有明顯的危害。
⑸地下水
本項(xiàng)目對地下水造成污染的途徑主要有：機(jī)修車間清洗廢水等下滲對淺層地下水造成一定的污染。評價(jià)建議在可能存在油污水滲漏地段嚴(yán)格按照防滲、防漏、有監(jiān)控裝置的要求設(shè)計(jì)施工；采取鋪設(shè)、碾壓粘土等防滲設(shè)施，使包氣帶的滲透系數(shù)≤10-7cm/s。在確保各項(xiàng)防滲措施得以落實(shí)，并加強(qiáng)維護(hù)和場區(qū)環(huán)境管理的前提下，可有效控制場區(qū)內(nèi)的廢水污染物下滲現(xiàn)象，避免污染地下水，因此項(xiàng)目不會對區(qū)域地下水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。
5.污染防治措施
表4 污染防治措施
時(shí)段
類別
污染源
防治措施
施工期
廢氣
施工揚(yáng)塵、車輛尾氣
施工場界四周2.5m硬圍擋
建筑工程主體外側(cè)密目式安全網(wǎng)封閉
施工區(qū)車輛出口內(nèi)鋪設(shè)50m寬度不小于3m的混凝土路面
施工場地及運(yùn)輸車輛灑水抑塵
廢水
施工廢水
施工區(qū)設(shè)置一座6m3的沉淀池
生活污水
經(jīng)收集后灑水降塵，不外排
噪聲
施工噪聲
采用低噪聲設(shè)備，安裝減震基礎(chǔ)
固廢
施工建筑垃圾
按照市容環(huán)衛(wèi)、環(huán)保和建筑業(yè)管理部門的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置
生活垃圾
施工區(qū)設(shè)置一個6m3的生活垃圾池
營運(yùn)期
廢氣
汽車尾氣
設(shè)置減速標(biāo)示、停車場綠化
食堂油煙廢氣
安裝高效油煙凈化器，凈化效率達(dá)到80~90%
廢水
生活污水
安裝配套污水收集管網(wǎng)，修建化糞池，經(jīng)場區(qū)污水管網(wǎng)收集后排至市政污水管網(wǎng)
噪聲
飛機(jī)噪聲
合理安排起降航線，避免從居民點(diǎn)上空飛越；合理調(diào)度白天、夜間飛機(jī)運(yùn)行數(shù)量等。
固廢
生活垃圾
經(jīng)收集后送至平輿縣生活垃圾填埋場
廢油
設(shè)危險(xiǎn)廢物貯存庫，采取機(jī)場內(nèi)暫存定期送有資質(zhì)單位進(jìn)行處置
地下水
油污水
在可能存在油污水滲漏地段嚴(yán)格按照防滲、防漏、有監(jiān)控裝置的要求設(shè)計(jì)施工；采取鋪設(shè)、碾壓粘土等防滲設(shè)施，使包氣帶的滲透系數(shù)≤10-7cm/s。
其他
綠化
131200m2
6.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施
本項(xiàng)目依托平輿縣規(guī)劃加油站提供供油設(shè)施，需加強(qiáng)油罐車的運(yùn)輸管理，且項(xiàng)目設(shè)計(jì)配備一定的應(yīng)急救援設(shè)備，建議制定專門的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，配備環(huán)境應(yīng)急檢測儀器設(shè)備。
7.產(chǎn)業(yè)政策分析
根據(jù)2011年國家發(fā)展和改革委員會第9號令《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》，本項(xiàng)目屬于鼓勵類第“二十六”航空運(yùn)輸，符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。
8.選址可行性分析
（1）本起降場位于駐馬店市平輿縣榆樹營村，地勢平坦開闊，自然地形無明顯障礙物穿越凈空障礙物限制面；場址附近無架空高壓線分布；周圍無高大建筑物，本場址凈空條件良好。
（2）本場址位于限制性空域之外，且上空無航路及航線穿越，本項(xiàng)目的建設(shè)與現(xiàn)有空域沒有沖突。
（3）擬建場址電磁環(huán)境狀況良好，附近無大的電磁干擾源。
（4）符合民用機(jī)場總體布局規(guī)劃。
（5）與城鎮(zhèn)距離適中，機(jī)場運(yùn)行和發(fā)展與城鎮(zhèn)的規(guī)劃協(xié)調(diào)，周圍交通便捷。
綜上所述，從環(huán)保和社會經(jīng)濟(jì)角度考慮，本項(xiàng)目選址合理。
9.公眾參與
本項(xiàng)目已在網(wǎng)上和現(xiàn)場進(jìn)行了公示，以征求公眾對本項(xiàng)目的意見。征求事項(xiàng)如下：
（1）是否了解本工程的基本情況？
（2）認(rèn)為當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀如何？
（3）認(rèn)為當(dāng)?shù)啬壳笆欠裼协h(huán)境問題，若有，最突出的環(huán)境問題是什么？
（4）認(rèn)為項(xiàng)目建成之后，應(yīng)加強(qiáng)哪方面的治理（或管理）工作？
（5）您對項(xiàng)目建設(shè)有何意見和要求？
10.結(jié)論
本項(xiàng)目已經(jīng)取得中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的籌建認(rèn)可通知書，文號為民航中南局通籌[2013]1號；本項(xiàng)目符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策；本項(xiàng)目的建設(shè)對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有促進(jìn)作用，項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)將對區(qū)域環(huán)境帶來一定影響，但在采取本報(bào)告書提出的相應(yīng)措施后，項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境的不利影響可以得到減輕或消除，開發(fā)建設(shè)對環(huán)境影響不大。綜上所述，擬建項(xiàng)目在嚴(yán)格執(zhí)行工程環(huán)保措施，切實(shí)落實(shí)環(huán)保“三同時(shí)”制度的前提下，是可行的。
2013年11月21號
